當(dāng)線上流量獲取難度變大時(shí)，平臺(tái)們紛紛開(kāi)始尋找新的流量入口，比如在線音樂(lè)平臺(tái)們就開(kāi)始在車載場(chǎng)景中尋找可能的流量增長(zhǎng)點(diǎn)。那么在這一場(chǎng)景中，各家在線音樂(lè)平臺(tái)都拿出了什么對(duì)策？本文便做了一定解讀，一起來(lái)看一下。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入存量時(shí)代，短視頻搶占用戶心智與時(shí)長(zhǎng)，在線音樂(lè)平臺(tái)增長(zhǎng)瓶頸凸顯。

騰訊音樂(lè)最新財(cái)報(bào)顯示，2022年第二季度，其在線音樂(lè)板塊移動(dòng)月活躍用戶數(shù)為5.93億，同比減少4.8%，環(huán)比減少1100萬(wàn)人。

網(wǎng)易云音樂(lè)的流量也在衰減，二季度在線音樂(lè)月活數(shù)同比下降1.4%至1.819億，而這還是在推廣及廣告費(fèi)用同比翻倍至2.93億元下的結(jié)果。

手機(jī)端流量觸頂同時(shí)，隨著智能汽車迅速崛起，車載音樂(lè)市場(chǎng)成為在線音樂(lè)平臺(tái)新的奶與蜜之地。近年來(lái)，騰訊音樂(lè)和網(wǎng)易云這對(duì)“老冤家”，先后踏上這塊新大陸，試圖找尋更多發(fā)展空間。

一、騰訊音樂(lè)，“開(kāi)疆拓土”

在城市越來(lái)越大、通勤時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)的今天，智能汽車為在線音樂(lè)平臺(tái)的發(fā)展提供了增量空間。

據(jù)艾媒咨詢《2021-2022年中國(guó)車載音樂(lè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》，2021年中國(guó)車載音樂(lè)市場(chǎng)規(guī)模已超過(guò)120億元，同比增長(zhǎng)63.6%。

數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車保有量及智能汽車數(shù)量皆呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。艾媒咨詢認(rèn)為，隨著汽車市場(chǎng)持續(xù)迭代， 聯(lián)網(wǎng)汽車占比不斷提高，車載軟件前裝市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)大，車載音樂(lè)平臺(tái)滲透率將持續(xù)提升。2022年中國(guó)車載音樂(lè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到169.8億元，2023年將達(dá)到227.4億元。

作為行業(yè)“老大哥”，騰訊音樂(lè)早在六年前就已切入車載音樂(lè)賽道。

2016年，騰訊音樂(lè)旗下酷我音樂(lè)率先成立車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部，發(fā)力IoT車載音頻娛樂(lè)場(chǎng)景。

據(jù)該事業(yè)部總經(jīng)理王瑩介紹，酷我音樂(lè)目前已和奔馳、奧迪、凱迪拉克等60多家車企達(dá)成戰(zhàn)略合作，市占率超80%。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年9月，酷我音樂(lè)車載娛樂(lè)系統(tǒng)用戶數(shù)超過(guò)6000萬(wàn)，車載APP月活躍用戶數(shù)超過(guò)3000萬(wàn)，已經(jīng)成為車機(jī)端體量最大的音樂(lè)平臺(tái)。

QQ音樂(lè)和酷狗音樂(lè)也在2018年先后“上車”。目前，包括特斯拉、蔚來(lái)、長(zhǎng)安汽車、廣汽傳祺在內(nèi)的多家車企，均在車載系統(tǒng)中內(nèi)置了QQ音樂(lè)；酷狗音樂(lè)已“上車”的品牌，則包括比亞迪、吉利、廣汽、奧迪、沃爾沃等。

值得一提的是，基于版權(quán)優(yōu)勢(shì)和豐富的產(chǎn)品矩陣，騰訊還于2020年發(fā)布了TAI 3.0生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)解決方案，加速“軟件上車”。

這套解決方案，包括兩個(gè)車載應(yīng)用“騰訊隨行”和“騰訊愛(ài)趣聽(tīng)”。其中，愛(ài)趣聽(tīng)將QQ音樂(lè)、喜馬拉雅、騰訊新聞、微信讀書等多個(gè)手機(jī)端獨(dú)立軟件，聚合為一個(gè)車機(jī)端超級(jí)App，“一個(gè)賬號(hào)打通所有平臺(tái)”，可在手機(jī)與汽車之間進(jìn)行切換。

在車載音樂(lè)領(lǐng)域，騰訊音樂(lè)憑借入局早、布局快的優(yōu)勢(shì)，幾乎壟斷了車載音樂(lè)市場(chǎng)。

不過(guò)，近兩年來(lái)，騰訊音樂(lè)的“死對(duì)頭”網(wǎng)易云音樂(lè)，也“殺”入了車載音樂(lè)市場(chǎng)，試圖從中分一杯羹。

二、網(wǎng)易云音樂(lè)，“破墻而入”

日前，小鵬發(fā)布G9新車，引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。“G9是這個(gè)時(shí)代的標(biāo)桿，也是智能汽車邁向無(wú)人駕駛汽車前的最后一代?！?span id="zoqnpjf" class="candidate-entity-word" data-gid="17526391">小鵬汽車董事長(zhǎng)CEO何小鵬在G9發(fā)布會(huì)上自信表示。

而小鵬G9最大的亮點(diǎn)，無(wú)疑是網(wǎng)易云音樂(lè)與小鵬聯(lián)合打造的“Xopera 小鵬音樂(lè)廳”。

據(jù)小鵬官方介紹，小鵬G9配備了丹拿原廠 Confidence 高級(jí)音響系統(tǒng)，全車有28個(gè)聲學(xué)單元，并支持杜比全景聲、搭配7.1.4多聲道音響系統(tǒng)。

網(wǎng)易云音樂(lè)作為小鵬汽車杜比全景聲內(nèi)容提供的戰(zhàn)略合作伙伴，是首個(gè)在車機(jī)端上線可持續(xù)更新的杜比全景聲曲庫(kù)的平臺(tái)。

作為“后來(lái)者”，網(wǎng)易云音樂(lè)摸著“前輩”過(guò)河，在不到兩年的時(shí)間里，已與小鵬、比亞迪、理想、特斯拉、零跑、一汽大眾、廣汽埃安、五菱等多家頭部車企達(dá)成合作。

整體來(lái)看，網(wǎng)易云音樂(lè)的車載戰(zhàn)略重在“體驗(yàn)”。2021年9月，網(wǎng)易云音樂(lè)與理想汽車共同宣布達(dá)成合作，網(wǎng)易云音樂(lè)客戶端理想定制版全新上線。

除了提供內(nèi)容，網(wǎng)易云音樂(lè)的無(wú)損音質(zhì)，疊加理想ONE Hi-Fi音z響，提升了用戶在駕艙內(nèi)的音樂(lè)體驗(yàn)。此外，定制版網(wǎng)易云音樂(lè)客戶端也采用了經(jīng)典黑膠唱片播放界面的UI設(shè)計(jì)，保留了使用體驗(yàn)和視覺(jué)的一致性。

不久后，網(wǎng)易云音樂(lè)又與華為達(dá)成合作，成為首個(gè)與鴻蒙生態(tài)實(shí)現(xiàn)跨設(shè)備流轉(zhuǎn)的音樂(lè) App。這意味著，用戶可在所有安裝 HarmonyOS 的設(shè)備（包括汽車）間實(shí)現(xiàn)網(wǎng)易云音樂(lè)產(chǎn)品功能使用的無(wú)縫流轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)軟硬件資源的多場(chǎng)景協(xié)同。

在與理想、特斯拉、小鵬等車企的合作中，網(wǎng)易云音樂(lè)均提供了深度定制化服務(wù)。如在特斯拉車機(jī)端首度上線AI“雷達(dá)”系列歌單；將樂(lè)評(píng)、白噪音、鯨云音效、Hi-Res音質(zhì)等功能，與小鵬G9車載場(chǎng)景做了一對(duì)一適配。

網(wǎng)易云音樂(lè)想把將其在手機(jī)端的獨(dú)特產(chǎn)品體驗(yàn)，盡可能移植到車機(jī)端。據(jù)悉，其目前已經(jīng)配置了一支行業(yè)頂級(jí)的音視頻技術(shù)研發(fā)博士團(tuán)隊(duì)，聚焦音樂(lè)理解、處理、生產(chǎn)三大前沿技術(shù)，未來(lái)會(huì)與車企成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，共同探索音視頻技術(shù)解決方案，引領(lǐng)車載行業(yè)在音視頻前沿技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展。

看起來(lái)，網(wǎng)易云音樂(lè)已經(jīng)做好了打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。

三、結(jié)語(yǔ)

此前多年，以騰訊音樂(lè)和網(wǎng)易云音樂(lè)為代表的在線音樂(lè)平臺(tái)，為了爭(zhēng)搶版權(quán)打得不可開(kāi)交。

騰訊音樂(lè)憑借雄厚財(cái)力壟斷版權(quán)，導(dǎo)致在線音樂(lè)市場(chǎng)的進(jìn)入活躍度在騰訊多次并購(gòu)?fù)瑯I(yè)之后明顯下降?！八砂刂?，其草不殖”，蝦米音樂(lè)等“小而美”的音樂(lè)產(chǎn)品，在惡性競(jìng)爭(zhēng)中，被淘汰出局。

與此同時(shí)，在線音樂(lè)遭遇短視頻沖擊?！岸兑羯袂卑哉际袌?chǎng)，短視頻平臺(tái)逐漸形成了可與在線音樂(lè)平臺(tái)相抗衡的音樂(lè)宣發(fā)能力，并以此切走音樂(lè)廣告等“蛋糕”。

在此背景下，車載場(chǎng)景成為在線音樂(lè)平臺(tái)稀缺的新流量入口——智能汽車是“有著四個(gè)輪子的移動(dòng)智能設(shè)備”，其擁有智能系統(tǒng)與高強(qiáng)連接能力，占據(jù)出行這一獨(dú)特場(chǎng)景，基于此獲取了大量用戶時(shí)長(zhǎng)，成了互聯(lián)網(wǎng)的增量。

后版權(quán)壟斷時(shí)代，騰訊音樂(lè)、網(wǎng)易云音樂(lè)在車載音樂(lè)領(lǐng)域開(kāi)辟新戰(zhàn)場(chǎng)。隨著汽車進(jìn)一步智能化，以及智能汽車的普及，雙方之間競(jìng)爭(zhēng)，將逐漸從“卷內(nèi)容”轉(zhuǎn)向“拼體驗(yàn)”，回歸技術(shù)創(chuàng)新。

站在車載音樂(lè)這塊新大陸之上，在短視頻時(shí)代顯得“心有余而力不足”的在線音樂(lè)平臺(tái)，或許可以講出意想不到的新故事。

原文標(biāo)題：騰訊、網(wǎng)易，“上車”繼續(xù)纏斗

作者：李未泯；公眾號(hào)：ZAKER（ID：zakerhd）

原文鏈接：https://mp.weixin.qq.com/s/d4yJ4b294wx3aHtv1CVj2g

本文由 @ZAKER 授權(quán)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理，未經(jīng)作者許可，禁止轉(zhuǎn)載

題圖來(lái)自 Unsplash，基于 CC0 協(xié)議

該文觀點(diǎn)僅代表作者本人，人人都是產(chǎn)品經(jīng)理平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)空間服務(wù)。