菜鳥驛站賺錢嗎前景怎么樣了，菜鳥驛站賺錢嘛前景怎么樣？

菜鳥驛站曾經(jīng)是很多創(chuàng)業(yè)人的首選。沒有學(xué)歷要求、沒有繁重的體力勞動，每天人山人海，幾乎是坐在家里就能把錢給賺了。

多少人擠破了頭，也要在那一小片地盤上開一家小小的快遞超市。很多人也因此嘗到了甜頭，但更多的人卻落了個人財兩空。

有在干菜鳥驛站的朋友給大家算了一筆賬：在2020年，派件1元一件，每天大概能掙到400元，加上團購、收件，每天也能掙個200元。去掉招來兩名店員的工資、和日常開銷，每天工作個幾個小時，一個月掙個1萬元，還是毫無困難的。

然而，快遞派送行業(yè)的競爭也是不可小覷的。2021年以后，受到環(huán)境影響，很多快遞加盟公司遇到了資金困難。部分快遞也暫停了和菜鳥驛站的合作，選擇自己派送。再加上豐巢、順豐自提柜等等柜式自助取件的攪和，無奈之下，菜鳥驛站的派送費降至了8毛。

但單價降低了，成本卻在不斷升高。越是經(jīng)濟困難的時候，在外勞動的人就越需要錢，因此會導(dǎo)致人員流失或工資上漲。房價、水電也在持續(xù)高上。

有其他網(wǎng)友更是道出了更加詳細的秘密：快遞送到驛站只有一件只有4毛錢。自己去拉才能掙個7毛。

菜鳥驛站一路走來，掙錢的都是下手早的人。最早的時候，菜鳥派件單價高達1.8元。但伴隨著官方的惡意競爭，1.8變成了現(xiàn)在的8毛，每天就少掙了400塊錢。

不僅僅是這些，平臺還要從你身上撈錢。任何一個電話，不管是詢問還是建議，只要打到了官方客服，那就是一個投訴。加盟商家只有被扣錢的份，沒有其他商量的余地。再加上每個月平臺的各種費用，終端商家能夠掙到的就更少了。

說到底，每個平臺都是一樣。最掙錢的永遠是平臺，加盟商只有被欺負壓榨的份，真正掙錢的沒有幾個。

最后，如果你實在想要自己搞一個快遞超市，那不妨試試“商店+快遞”這樣的模式。商超作為主業(yè)，快遞作為副業(yè)。如果單單想要靠快遞養(yǎng)活自己，現(xiàn)在已經(jīng)不大可能了。