京東學(xué)生認(rèn)證怎么取消審核，京東學(xué)生認(rèn)證怎么取消知乎？

經(jīng)歷了漫長的寒假，全國各地的大中小學(xué)都陸陸續(xù)續(xù)地開學(xué)了。開學(xué)季學(xué)校最注重的就是安全教育，而這其中，交通安全是學(xué)生們每天接觸最多的?，F(xiàn)在很多學(xué)生都會自己騎二輪電動車上下學(xué)，但二輪電動車也隱藏著不少安全隱患。

公開數(shù)據(jù)顯示，我國目前的電動車總數(shù)接近3.5億輛，平均每4人就擁有1輛電動車。隨著電動車的普及，安全事故也日漸頻發(fā)。據(jù)有關(guān)部門調(diào)查顯示，僅2021年，全國非機(jī)動車交通事故達(dá)35141起，其中又以電動自行車交通事故占絕大多數(shù)。

來源：視覺中國

除了道路上的安全事故，電動自行車火災(zāi)事故的數(shù)據(jù)也超出了一般人的想象。針對電動自行車行車安全，2020年4月，公安部交管局部署全國公安交管部門開展“一盔一帶”安全守護(hù)行動，多地政府也隨即出臺了電動車管理條例。政策落地后，騎電動車帶頭盔的比例有了顯著增長，然而市面上安全頭盔的質(zhì)量卻讓人擔(dān)憂。不少消費者吐槽，劣質(zhì)產(chǎn)品缺少緩沖層、頭罩單薄易碎、護(hù)目鏡視線不清……2021年，國家市場監(jiān)管總局隨機(jī)抽檢了60組電動自行車頭盔，不符合率高達(dá)76%。

如何讓安全頭盔真正能夠保護(hù)消費者的安全？為此，京東二輪電動車不久前聯(lián)合中國質(zhì)量認(rèn)證中心、北京市電動車行業(yè)協(xié)會及多家國內(nèi)頭部電動車頭盔品牌，共同發(fā)布了《京東自營電動自行車頭盔品類商品品質(zhì)認(rèn)證質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（以下簡稱“《標(biāo)準(zhǔn)》”）。

據(jù)了解，《標(biāo)準(zhǔn)》基于國標(biāo)GB 811-2022的基礎(chǔ)上，對“護(hù)目鏡可見光透過率性能”、“頭盔吸收碰撞能量性能” 和“頭盔耐穿透性能”三大核心安全指標(biāo)的檢測標(biāo)準(zhǔn)上進(jìn)行了提升，此舉大幅增強(qiáng)了頭盔的保護(hù)力。

有些行業(yè)有標(biāo)準(zhǔn)，但消費者在購買產(chǎn)品的時候其實無法判斷該產(chǎn)品是否符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。京東在《標(biāo)準(zhǔn)》發(fā)布后跟進(jìn)了后續(xù)工作。今后符合要求的電動自行車頭盔產(chǎn)品和品牌，將獲得由京東與中國質(zhì)量認(rèn)證中心，共同授權(quán)的“品質(zhì)認(rèn)證”標(biāo)簽。此標(biāo)簽會在商品搜索列表、商品詳情頁面呈現(xiàn)，而商詳頁面的品質(zhì)生活欄目，會呈現(xiàn)相應(yīng)質(zhì)量文件。這樣消費者在選擇安全頭盔時就不用自己判斷產(chǎn)品是否符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，跟著標(biāo)簽就能“閉眼入”。

不僅如此，為了方便消費者購買質(zhì)量過關(guān)的頭盔，在“京東高標(biāo)準(zhǔn)”與“質(zhì)量認(rèn)證體系”的基礎(chǔ)上，京東二輪出行聯(lián)合中國質(zhì)量認(rèn)證中心、行業(yè)協(xié)會、第三方檢測機(jī)構(gòu)及多個國內(nèi)頭部頭盔品牌商家，在行業(yè)內(nèi)率先發(fā)起“電動自行車頭盔安全質(zhì)量體系聯(lián)盟”，共同推進(jìn)電動自行車頭盔行業(yè)品質(zhì)升級。目前，野馬、bigbro、永恒、百利得、途安等電動自行車品牌已有多款“品質(zhì)認(rèn)證”頭盔上線京東。

除了安全頭盔，電動車充電的安全保障也受到關(guān)注。出于電動車充電安全的考量，京東推出首家二輪充電聚合平臺——京速充，這是一個整合全國電動車充電運營商資源，打造起互聯(lián)互通的電動車充電服務(wù)聚合平臺。京速充的電動車充電樁目前合作的供應(yīng)商都是行業(yè)內(nèi)的TOP廠商，生產(chǎn)的充電樁獲得了多項專利，且符合國家標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，京速充目前業(yè)務(wù)已覆蓋441城市區(qū)縣、4.5萬個小區(qū)，擁有20萬臺充電設(shè)備、200萬充電端口。消費者只要在京東APP上搜索「京速充」就可以進(jìn)入相關(guān)頁面，看到附近有哪些京速充站點，按照步驟掃碼、充電，還可以先充電后付款。

通訊員 秀廷

校對 王菲