京東買東西怎么看你這個東西有沒有運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)，京東怎樣看是否有運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)？

一年一度的“雙11”又來了！今年的“雙11”讓消費(fèi)者感受到了一些新的變化，比如支付預(yù)售款不用熬夜了，計(jì)算優(yōu)惠不再那么燒腦了，買貴了還能一鍵退差價(jià)，隨著“雙11”大促在各大電商平臺陸續(xù)拉開帷幕，快遞業(yè)也將迎來一年一度的業(yè)務(wù)旺季……

用誠意吸引客戶

據(jù)悉，很多商家都增添了一些購物小功能，也改變了一些多年來的習(xí)慣做法。比如在多家電商平臺上瀏覽看到，價(jià)格優(yōu)惠變得一目了然。京東跨店每滿299元減50元、每滿1000元減100元；天貓則是全場跨店每滿300元減50元、88VIP會員再領(lǐng)820元大額券，優(yōu)惠可疊加；抖音在“滿200元減30元”的基礎(chǔ)上，推出短視頻任務(wù)賽；快手則有“萬人砍價(jià)團(tuán)”，用戶可提前支付商品定金，定金人數(shù)越多，商品越便宜。

與此同時，一些平臺還推出了新服務(wù)，讓購物方便有保障。今年“雙11”，無論是“預(yù)售付定金”階段還是“售賣”階段，都告別了0點(diǎn)，紛紛改為從晚上8點(diǎn)開始付款，讓消費(fèi)者不用再熬夜；為了湊單更方便，有電商平臺推出“多地址下單”功能，也就是說，消費(fèi)者為了湊單實(shí)現(xiàn)滿減，獲取最大優(yōu)惠，可以將多個地址的商品變?yōu)橐粏沃Ц?；還有的平臺擴(kuò)容了購物車，將購物車上限從120個商品擴(kuò)展到300個。

資料圖。經(jīng)濟(jì)日報(bào) 朱雙健 攝

據(jù)悉，多個平臺都推出了運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)及保價(jià)服務(wù)。比如，京東升級運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)權(quán)益，消費(fèi)者退貨時可以免運(yùn)費(fèi)，而且是連超重部分郵費(fèi)也全免。淘寶、天貓推出保價(jià)服務(wù)，最長價(jià)保時間從15天延長至27天，這基本覆蓋了整個“雙11”的活動時間。不過，消費(fèi)者要注意這些服務(wù)僅適用于有相關(guān)標(biāo)注的商品，沒有標(biāo)注的商品則沒有這種保障。

此外，針對老年用戶群體，一些平臺在長輩版中推出人工客服功能，客服可以幫助用戶完成維權(quán)、代客退款等服務(wù)。

實(shí)現(xiàn)跨平臺直播

跨平臺直播儼然已成趨勢，平臺之間的“往來”逐漸密切。10月24日，天貓?jiān)诙兑糸_啟了首次直播，內(nèi)容為介紹“雙11”攻略，直播持續(xù)到了當(dāng)晚9點(diǎn)半，圍觀人數(shù)超134萬，直播點(diǎn)贊量近124萬。

平臺壁壘的打破，源于消費(fèi)者對購物平臺選擇的多元化。貝恩公司發(fā)布的《2022年“雙11”：客戶忠誠度比萬億級銷售更值得追求》顯示，2021年，有56%的受訪者計(jì)劃“雙11”期間在3個或3個以上的平臺購物，今年這一比例上升至69%。同時，有37%的受訪者表示今年計(jì)劃去5個及以上的平臺購物。這表明，很多消費(fèi)者認(rèn)為不同零售商的“雙11”優(yōu)惠力度大同小異，不必忠于一家。

貨比三家是上策

近日，某平臺發(fā)布了今年“雙11”開局的第一張成績單：預(yù)售4個小時，新主播同比增長684%，直播機(jī)構(gòu)同比增長165%……從主播增長的幅度就可以看出今年參與“雙11”的商家在迅速增多。因?yàn)榍涝龆?，不同渠道的?yōu)惠力度也不相同，這就需要消費(fèi)者做些功課，找到最便宜、最適合的優(yōu)惠。

赫蓮娜50毫升綠寶瓶睡眠修護(hù)晚霜，在天貓旗艦店售價(jià)為1750元，贈送1個30毫升綠寶瓶新肌水小樣、1個15毫升綠寶瓶輕乳霜小樣、一支20毫升潔面乳小樣、一張45分鐘SPA體驗(yàn)券。在抖音“中南方航空跨境電商”中，同樣商品銷售價(jià)格為1085元，沒有贈品。在日上免稅店，價(jià)格為1070元，沒有贈品。

據(jù)悉，國際高端奢侈品牌在旗艦店一般都沒有折扣，只有贈品。而免稅店、跨境電商則多是直接折扣但沒有贈品。直播間的優(yōu)惠力度各不相同，多以買贈為主。其實(shí)，如果細(xì)細(xì)算下來，相同的商品價(jià)格相差并不多，只是有的有贈品，有的沒有，最終在哪個渠道購買，還要看消費(fèi)者的需求。

此外，國貨品牌各渠道的優(yōu)惠力度基本一致。但是在抖音品牌自有直播間，會不定時推出特別優(yōu)惠款，但這需要消費(fèi)者在直播間蹲守，比較費(fèi)時間。

綜上所述，消費(fèi)者要“薅羊毛”，那么一定要在不同的渠道多比較。

“雙11”大考快遞業(yè)服務(wù)升級

隨著“雙11”大促在各大電商平臺陸續(xù)拉開帷幕，郵政快遞業(yè)也將迎來一年一度的業(yè)務(wù)旺季。據(jù)悉，今年快遞業(yè)務(wù)旺季從11月初開始，到2023年春節(jié)前夕結(jié)束。

擴(kuò)大預(yù)售前置規(guī)模、按需送貨上門、升級保價(jià)服務(wù)、推動包裝綠色環(huán)?！巯?，各大快遞企業(yè)正鉚足干勁謀劃各種旺季保障服務(wù)措施，努力給廣大消費(fèi)者帶來更安心、更快捷、更優(yōu)質(zhì)的寄遞體驗(yàn)。

提升配送效率

保障配送效率，除了要及時攬收發(fā)貨，把商品前置到距離消費(fèi)者最近的倉庫也是關(guān)鍵措施。據(jù)京東物流到倉業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人章根云介紹，今年“雙11”期間，京東物流依托在全國設(shè)立的90個到倉轉(zhuǎn)運(yùn)中心、212個上門提貨城市、超20000輛車輛資源、1000條精品路線，助力提升商家全平臺送倉時效、降本增效。屆時，超200座城市的消費(fèi)者，待支付尾款后都將有機(jī)會體驗(yàn)到最快“分鐘級”的收貨體驗(yàn)。

配送效率的提升，也離不開快遞行業(yè)的數(shù)智化升級。趕在大促之前，申通在河北固安、河南鄭州、山東濟(jì)南等地的轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐陸續(xù)投運(yùn)，申通最大的轉(zhuǎn)運(yùn)中心——固安華北轉(zhuǎn)運(yùn)中心規(guī)劃產(chǎn)能超700萬單，不僅能滿足北京的快遞包裹智能化分揀，還可以輻射津冀。

菜鳥供應(yīng)鏈公布的“雙11”大促保障方案顯示，目前其已從倉網(wǎng)、數(shù)智、產(chǎn)品、運(yùn)營、服務(wù)等方面給出相應(yīng)舉措。在保障商家方面，菜鳥對80%的預(yù)售商品都會做前置處理，確保發(fā)貨的及時性。同時，菜鳥還聯(lián)合天貓儲備了400萬平方米的倉庫，包括疫情備份倉，支持商家在需要時緊急開倉入駐。同時，菜鳥供應(yīng)鏈還上線了一批數(shù)智化產(chǎn)品，如升級后的“智慧眼”，將管理維度從省、市、區(qū)、街道進(jìn)一步拓展至社區(qū)。

改善消費(fèi)體驗(yàn)

消費(fèi)者“買買買”的同時，對快遞按需送貨上門也充滿期待。一直以來，快遞無法送貨上門飽受商家和消費(fèi)者詬病，尤其是在電商大促期間，對于網(wǎng)購頻次高的消費(fèi)者來說，自行取件實(shí)在是讓購物體驗(yàn)大打折扣。

此前，菜鳥CEO萬霖在談及“雙11”物流準(zhǔn)備情況時表示，今年的亮點(diǎn)是為商家和消費(fèi)者提供有品質(zhì)的物流服務(wù)。據(jù)介紹，菜鳥為此招募了10萬名額外的短期專職運(yùn)力，確保即使在“雙11”包裹派送高峰，也能和平時一樣送貨上門。

2022年9月20日，廣東廣州，工作人員在倉庫里搬運(yùn)快遞包裹。新華社記者 盧漢欣 攝

推進(jìn)綠色包裝

隨著快遞業(yè)務(wù)旺季的到來，快遞業(yè)務(wù)量有望創(chuàng)歷史新高。隨之而來的快遞過度包裝問題也備受關(guān)注。

2021年11月11日，在中國郵政集團(tuán)有限公司河南省鄭州郵區(qū)中心，工作人員在分揀快遞包裹。 新華社記者 張浩然 攝

今年“雙11”期間，不少快遞企業(yè)推出了快遞包裝綠色治理的具體措施。比如，菜鳥宣布從11月1日到11月20日，全國13萬家菜鳥驛站再次啟動“快遞包裝換蛋”活動，消費(fèi)者在驛站取件后留下快遞包裝，掃碼后可領(lǐng)取雞蛋等。德邦快遞則宣布將繼續(xù)推進(jìn)電子面單、循環(huán)纖袋、循環(huán)圍板箱、小型聚丙烯中空箱等綠色包裝材料，進(jìn)一步加強(qiáng)包裝瘦身和包裝循環(huán)使用的行動力度。

“一方面，要推動修訂《快遞暫行條例》等相關(guān)法規(guī)，增加快遞包裝綠色治理等相關(guān)內(nèi)容；另一方面，要根據(jù)《關(guān)于加強(qiáng)快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)化工作的指導(dǎo)意見》的任務(wù)分工，結(jié)合行業(yè)實(shí)際研究提出標(biāo)準(zhǔn)制定修訂建議，推動出臺相關(guān)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)?！眹亦]政局市場監(jiān)管司副司長管愛光表示，將聯(lián)合上下游相關(guān)部門開展調(diào)研，系統(tǒng)梳理全鏈條治理存在的問題，研究提出可行性對策。鼓勵更多寄遞企業(yè)通過出臺激勵辦法等方式，提升快遞包裝回收復(fù)用率。