變速箱

提到機動車年檢，相信不少車主會有所感悟，甚至有著“不同凡響”的年檢體驗，從機動車使用的角度上來看，機動車年檢在汽車發(fā)展過程中扮演著不可忽視的角色，并且可以左右汽車工業(yè)的發(fā)展。 目前，國內(nèi)推行了國六A排放標準，被國人稱為史上最嚴格的檢測標準，值得一提的是，更為嚴格的國六B正在趕來的路上，屆時，會有更高的排放標準出現(xiàn)，以此提高車輛的生產(chǎn)標準，要求傳統(tǒng)車商提高發(fā)動機制造技術(shù)，進一步加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和工業(yè)發(fā)展。 當然，對于車主而言，最擔心的就是“年檢不過關(guān)”，這不僅意味著機動車無法通過年檢，還可能伴隨著報廢…

知嘹汽車/Jasper 自從奧迪也換成了雙離合，CVT變速箱似乎只有日本車企在用了，因為其先天結(jié)構(gòu)的優(yōu)劣性，CVT變速箱的優(yōu)缺點也很明顯，變檔絲滑平順，燃油經(jīng)濟表現(xiàn)也比AT等變速箱好，但在起步階段和加速階段容易出現(xiàn)無力和打滑等現(xiàn)象。 作為日本造車三巨頭的豐田、本田和日產(chǎn)在消費心中有著明確的優(yōu)勢劃分，我們不難聽到這樣的評價：“豐田底盤最好，本田發(fā)動機最好，而變速箱則是日產(chǎn)最好”。使用的變速箱同樣是CVT，為什么日產(chǎn)的評價最好？為什么有人還在抵觸日產(chǎn)的變速箱呢？ 日產(chǎn)的變速箱主要來自其旗下杰特科（J…