提到機(jī)動車年檢，相信不少車主會有所感悟，甚至有著“不同凡響”的年檢體驗(yàn)，從機(jī)動車使用的角度上來看，機(jī)動車年檢在汽車發(fā)展過程中扮演著不可忽視的角色，并且可以左右汽車工業(yè)的發(fā)展。
目前，國內(nèi)推行了國六A排放標(biāo)準(zhǔn)，被國人稱為史上最嚴(yán)格的檢測標(biāo)準(zhǔn)，值得一提的是，更為嚴(yán)格的國六B正在趕來的路上，屆時(shí)，會有更高的排放標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)，以此提高車輛的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，要求傳統(tǒng)車商提高發(fā)動機(jī)制造技術(shù)，進(jìn)一步加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和工業(yè)發(fā)展。
當(dāng)然，對于車主而言，最擔(dān)心的就是“年檢不過關(guān)”，這不僅意味著機(jī)動車無法通過年檢，還可能伴隨著報(bào)廢處理，在機(jī)動車年檢過程中，你遇到過暴力年檢情況嗎？這位輝騰車主就遇到過！
這位車主在05年購買了一款2005款豪華版大眾輝騰，作為一款進(jìn)口豪華車型，該車的落地價(jià)格超過了100萬元，但從外觀上來看只是一款帕薩特，但足以滿足車主對低調(diào)的追求。
當(dāng)汽車使用年限達(dá)到15年以后，車主就將該車收藏了起來，定期年檢和購買保險(xiǎn)，沒想到遇到了暴力年檢問題，在尾氣檢測環(huán)節(jié)出了問題，變速箱因突然的急加速而報(bào)廢，維修或更換的價(jià)格都在20萬左右，而檢測機(jī)構(gòu)表示并非操作失誤，車主無奈自掏腰包！
其實(shí)，這種情況并非個例，筆者身邊就有車主在年檢時(shí)遇到了發(fā)動機(jī)、變速箱、傳動軸故障等問題，甚至還有后驅(qū)車被當(dāng)作前驅(qū)車檢測，車輛出現(xiàn)了碰撞、刮擦，好在檢測機(jī)構(gòu)存在忽視問題，對車主作出了賠償。
不管怎樣，車主都會非常愛惜自己的汽車，甚至有些人將私家車看作自己的伙伴，而暴力年檢總會影響車況，以筆者的經(jīng)歷而言，年檢后儀表盤故障燈就會全亮，心痛愛車的遭遇。
因此，不少車主呼吁取消或調(diào)整機(jī)動車年檢，從機(jī)動車年檢的設(shè)立初衷而言，這是審核車輛是否具備上路資質(zhì)的唯一標(biāo)準(zhǔn)，自然不能說取消就取消，只能進(jìn)一步優(yōu)化、調(diào)整。
好消息是，機(jī)動車年檢迎來了調(diào)整，針對非運(yùn)營小型轎車、大型轎車的機(jī)動車年檢頻率作出優(yōu)化，15年車齡以上的私家車不再半年檢測一次，而是調(diào)整為每一年檢測一次，與10以上的汽車檢測周期保持一致！
不僅如此，部分城市還調(diào)整了六年免檢規(guī)定，將符合要求的私家車納入“十年免檢”范圍之中，降低家用車年檢頻率，優(yōu)化家用車使用效果，盡可能地保持車況。
綜上，這是私家車迎來的好消息，希望廣大車主養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣，定期保養(yǎng)和維修，及時(shí)更換故障、老化零部件，提高年檢通過率，對此，你怎么看？
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